La semana estuvo marcada por importantes anuncios y análisis sobre la economía mexicana y su entorno internacional. La renegociación del T-MEC emerge como un factor central de incertidumbre, con pronósticos sobre su impacto en el tipo de cambio y la posibilidad de que el proceso se extienda. En el ámbito interno, avanzan proyectos de infraestructura clave, como el tren Saltillo-Nuevo Laredo y la modernización del Puerto de Progreso. Simultáneamente, se observan movimientos en la política comercial global, con acuerdos y tensiones que afectan las relaciones entre Estados Unidos, China, la Unión Europea y América Latina, particularmente a Argentina y Brasil. Estas dinámicas configuran un escenario complejo para el comercio y la inversión en la región.
Alistan construcción de estaciones del tren Saltillo-Nuevo Laredo
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) publicó el proyecto de convocatoria para la licitación internacional de la construcción y diseño de las primeras cuatro estaciones del tren de pasajeros que conectará Saltillo con Nuevo Laredo. Las estaciones serán Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García, y se prevé que las obras comiencen en febrero de 2026 con un plazo de ejecución de 749 días naturales. Los trabajos incluyen la elaboración del proyecto ejecutivo, la construcción de edificios, andenes, vialidades, obras complementarias como puentes y la rectificación de vías existentes. Para el pago al licitante ganador en el próximo año, ya se cuenta con una asignación presupuestal de 1,116.7 millones de pesos, comprometiendo los ejercicios fiscales siguientes a la disponibilidad presupuestal. (El Economista)
Acuerdo Trump-Milei deja en desventaja a Brasil en Argentina
El reciente acuerdo de cooperación comercial y de inversiones entre Estados Unidos y Argentina ha generado preocupación en la industria brasileña, por los potenciales cambios en las cadenas de suministro y la pérdida de competitividad de sus productos en el mercado trasandino. Expertos señalan que uno de los primeros efectos podría ser la pérdida de cuota de mercado para los productos manufacturados brasileños, que enfrentarían la competencia de equivalentes estadounidenses más económicos. Esta situación es delicada para Brasil, ya que exporta el 90% de sus productos manufacturados a Argentina, un sector que generó 14,900 millones de dólares entre enero y octubre de este año. Además, el acuerdo podría dificultar el comercio brasileño canalizado a través del Mercosur y afectar sus ventas de granos y aceites en ambos mercados. (El Economista)
Dólar será volátil en 2026 por el T-MEC: Superaría los 20 pesos si EU amenaza con salirse del tratado
Se anticipa que la volatilidad del tipo de cambio será mayor en 2026 en comparación con este año, debido al proceso de renegociación del T-MEC, pudiendo tocar niveles de 19.80 pesos por dólar. La economista en jefe de Grupo Financiero Monex, Janneth Quiroz, advirtió que si Estados Unidos llegara a amenazar con una salida del tratado, la paridad superaría la barrera de los 20 pesos. A pesar de este escenario, confió en que el tratado será ratificado en el segundo semestre de 2026 y destacó que las inversiones seguirán llegando al país, ya que los capitales apuestan a una profundización de la integración de México con Norteamérica. Los especialistas prevén que el tipo de cambio concluya 2025 en 18.70 pesos y 2026 en 19.30 pesos por dólar, aunque existe la posibilidad de que la revisión se establezca como un proceso anual. (El Financiero)
Joaquín Díaz Mena e integrantes del CCE Yucatán supervisan avances del dragado del Puerto de Progreso
El gobernador de Yucatán, Joaquín Díaz Mena, encabezó una visita de supervisión al buque draga Fernando de Magallanes, que realiza las maniobras de ampliación y modernización del Puerto de Altura de Progreso, proyecto estratégico para el desarrollo estatal y parte del Renacimiento Maya. Durante el recorrido, el mandatario estuvo acompañado por la presidenta del Consejo Coordinador Empresarial de Yucatán y otros líderes del sector empresarial local, quienes constataron el funcionamiento del proceso de extracción y traslado de material rocoso del fondo marino. En esta primera fase, correspondiente al dragado del canal principal, los trabajos han superado el 60 por ciento de ejecución. La comitiva recorrió instalaciones clave del buque, como el centro de control y el sistema de bombeo, verificando el avance de esta obra de infraestructura clave. (El Financiero)
Revisión del T-MEC se extendería hasta 2027: Gabriela Siller
La primera revisión conjunta del T-MEC, programada para iniciar el 1 de julio de 2026, podría extenderse hasta 2027 debido a las presiones inflacionarias que enfrenta Estados Unidos por la política arancelaria del presidente Donald Trump, según anticipó Gabriela Siller, directora de Análisis Económico en Grupo Financiero BASE. Esta prolongación generaría mayor incertidumbre económica en México, afectando especialmente a sectores como el automotriz, donde se esperan cambios en las reglas de origen. Siller afirmó que, eventualmente, Trump podría verse forzado a disminuir los aranceles impuestos a industrias que operan en México, no por benevolencia, sino porque Estados Unidos necesita mantener la cadena de suministro. La extensión del proceso de revisión mantendría un entorno de alta incertidumbre, impactando las decisiones de inversión y comercio en la región. (El Financiero)
Se aplicará una cuota provisional a fertilizante de China: SE
El gobierno mexicano aplicará una cuota compensatoria provisional de 0.1807 dólares por kilogramo a las importaciones de sulfato de amonio provenientes de China, independientemente del país de procedencia. Esta medida, que durará cuatro meses, deriva de una investigación iniciada en febrero tras una solicitud de la empresa Agrogen por prácticas desleales de comercio internacional. La resolución preliminar de la Secretaría de Economía aclara que los importadores no pagarán la cuota si comprueban que el país de origen de la mercancía no es China. El sulfato de amonio se utiliza principalmente como fertilizante, proporcionando nitrógeno y azufre a los cultivos, y es apropiado para corregir la alcalinidad del suelo, siendo utilizado en una amplia gama de cultivos como arroz, maíz, trigo y frutas. (La Jornada)
Condiciona Washington reducción de aranceles a Europa a desregulación de empresas tecnológicas
Estados Unidos exigió a la Unión Europea que revise su regulación del sector tecnológico como condición para reducir los aranceles estadounidenses a las importaciones de acero y aluminio procedentes del bloque. El secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, señaló que la UE necesita encontrar un equilibrio en sus normas digitales que sea conveniente para ambas partes. Esta postura se dio en el marco de una reunión donde los ministros europeos buscaban impulsar un acuerdo comercial de julio que incluía recortes arancelarios. Paralelamente, la presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, alertó que Europa está perdiendo el tren de la inteligencia artificial frente a Estados Unidos y China, y urgió a eliminar los obstáculos que impiden la difusión de esta tecnología. (La Jornada)
La Jornada: Importamos más granos porque comemos más proteína: Sader
El titular de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, Julio Berdegué, reconoció el incremento récord en las importaciones de granos y oleaginosas, pero argumentó que la causa no es una caída en la producción nacional, sino un aumento en el consumo de proteína animal. El funcionario atribuyó este fenómeno a la mejora del salario mínimo y a que millones de personas salieron de la pobreza, detallando que el consumo per cápita de huevo, leche y carnes ha aumentado un 11%. Berdegué explicó que las importaciones de granos son principalmente para la alimentación del ganado, afirmando que “los animalitos requieren maíz”. Estas declaraciones se dieron en el contexto de los bloqueos iniciados por transportistas y productores del campo, confirmando los datos sobre el aumento de compras al exterior. (La Jornada)