La semana estuvo marcada por importantes movimientos en el comercio internacional, con decisiones arancelarias y disputas legales que reconfiguran las relaciones económicas. Mientras Estados Unidos evalúa nuevas medidas proteccionistas tras un fallo judicial, se observan tensiones bilaterales en América Latina y una fuerte reacción asiática ante la intervención estatal en infraestructura clave. En este contexto, México reporta un sólido desempeño en sus exportaciones, destacando la resiliencia de su sector manufacturero no automotriz, aunque enfrenta la incertidumbre de un posible nuevo esquema arancelario desde su principal socio comercial.
Exportaciones crecen 8.1 % mejor nivel desde 2018
Las exportaciones mexicanas mostraron un dinamismo significativo, registrando un crecimiento del 8.1% interanual en enero. Este desempeño representa el mejor arranque de año desde 2018, impulsado principalmente por el sector manufacturero no automotriz. Paralelamente, las importaciones también aceleraron su ritmo, con un aumento del 9.8%, lo que resultó en un incremento del 24% en el déficit comercial del país, el cual alcanzó los 6,481 millones de dólares. La fortaleza de las exportaciones manufactureras no automotrices continúa siendo el motor principal de las ventas externas, compensando la contracción observada en otros rubros como las exportaciones petroleras. Este dato refleja la continua integración de México en las cadenas globales de suministro, particularmente en sectores de maquinaria y equipo especializado. (El Economista)
Economía de Canadá se contrajo en el último trimestre de 2025
La economía canadiense experimentó una contracción del 0.6% en el cuarto trimestre de 2025, un resultado peor al pronosticado por los analistas. Esta caída se atribuye principalmente al impacto de los aranceles impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump, los cuales obstaculizaron significativamente las exportaciones canadienses hacia Estados Unidos. A pesar de este cierre de año negativo, el crecimiento anualizado para 2025 se situó en un 1.7%. Economistas señalaron que, a pesar de los vientos en contra, la economía canadiense logró navegar relativamente bien el caos global y las tensiones internas durante ese año. El episodio subraya la vulnerabilidad de economías altamente integradas a las políticas comerciales unilaterales de sus socios, un fenómeno que afectó a múltiples naciones durante 2025. (El Economista)
Exportaciones mexicanas crecieron 8.1% en enero: Tienen su mejor arranque de año desde el 2018
En enero, las exportaciones de mercancías de México alcanzaron los 48,008 millones de dólares, marcando un crecimiento del 8.1% interanual y consolidando el mejor inicio de año desde 2018. El motor de este crecimiento fue, una vez más, el rubro de exportaciones manufactureras no automotrices, el cual registró un salto del 17.8% hasta los 32,163 millones de dólares. Dentro de este sector, los aumentos más importantes se observaron en maquinaria y equipo especial para industrias diversas, productos de la minerometalurgia, productos metálicos de uso doméstico y equipos eléctricos y electrónicos. En contraste, las exportaciones petroleras continuaron en una trayectoria descendente. Estos datos del Inegi confirman la fortaleza y diversificación de la base exportadora mexicana, más allá de la industria automotriz tradicional. (El Economista)
Ecuador eleva a 50% aranceles a Colombia
El gobierno de Ecuador anunció un incremento en la tasa de seguridad aplicable a las importaciones provenientes de Colombia, elevándola del 30% al 50%, medida que entrará en vigor el 1 de marzo. Esta decisión profundiza la guerra arancelaria iniciada hace poco más de un mes entre ambos países. El Ministerio de Producción, Comercio Exterior e Inversiones de Ecuador justificó la medida alegando la falta de implementación de acciones concretas y efectivas en materia de seguridad fronteriza por parte de Colombia. Las autoridades ecuatorianas sostienen que el incremento responde a criterios de seguridad nacional y busca fortalecer la corresponsabilidad en la lucha contra el narcotráfico en la frontera compartida. Con esta acción, Ecuador refuerza su postura de utilizar instrumentos comerciales como respuesta a disputas de seguridad, escalando una tensión bilateral con impactos económicos directos. (El Economista)
Hong Kong ‘le tira’ a José Mulino por quitarle 2 puertos del Canal de Panamá: ‘Respete los contratos’
El Gobierno de Hong Kong expresó sus “firmes protestas” y oposición a Panamá después de que las autoridades de este país tomaran el control de los puertos de Balboa y Cristóbal, operados por la filial local PPC del grupo CK Hutchison. La protesta fue remitida al máximo emisario panameño en Hong Kong, condenando lo que califican como una “toma forzada” y un acto flagrante. Las autoridades de Hong Kong argumentan que la decisión del Tribunal Supremo panameño de revocar la concesión, vigente desde 1997, menosprecia los hechos, vulnera la confianza y viola el espíritu del contrato. Exigieron a Panamá que respete los contratos, ofrezca un entorno de negocios equitativo y garantice los derechos e intereses legítimos de las empresas, advirtiendo que las acciones panameñas deterioran la credibilidad del país y las reglas del comercio internacional. (El Financiero)
La guerra de tarifas no logra reordenar la economía global y golpea al crecimiento
La política comercial arancelaria implementada por el presidente estadounidense Donald Trump desde 2025 ha tenido un efecto más limitado del prometido, sin lograr una reindustrialización rápida de Estados Unidos ni una reducción significativa del déficit comercial global. En su lugar, ha provocado una reorganización parcial del comercio y una presión creciente sobre la región de América del Norte. Los análisis indican que los aranceles han alterado las rutas comerciales, desplazando importaciones desde China hacia otros países asiáticos, pero el déficit comercial total de Estados Unidos apenas se redujo. Estudios recientes muestran que cerca del 94% del impacto económico de los aranceles fue absorbido por empresas y consumidores estadounidenses. El resultado es un reacomodo geográfico del comercio, lejos de la transformación estructural buscada, que además ha ejercido un efecto negativo sobre el crecimiento económico. (El Financiero)
Panamá recupera el control de dos puertos de su Canal
El gobierno de Panamá ocupó los puertos de Balboa y Cristóbal, en las entradas del Canal interoceánico, luego de que la Corte Suprema de Justicia declarara inconstitucional la concesión a la empresa hongkonesa CK Hutchison PPC. Las autoridades marítimas panameñas tomaron posesión de las instalaciones y garantizaron la continuidad operativa, estableciendo un plan de actividad transitoria por 18 meses hasta seleccionar operadores definitivos. Por su parte, la filial de Hutchison Holdings calificó la toma como “ilegal” y se reservó el derecho a emprender acciones legales contra el Estado mediante arbitraje internacional. El presidente José Raúl Mulino aclaró que no se trata de una expropiación, sino de la utilización de los puertos hasta determinar su valor para las acciones futuras del Estado, marcando un hito en el control de infraestructura estratégica nacional. (La Jornada)
Donald Trump estudia nuevos aranceles tras fallo de la Corte: ¿Afectarán a México?
La administración del presidente Donald Trump está preparando una serie de nuevas investigaciones de seguridad nacional que podrían derivar en la imposición de aranceles adicionales. Esto ocurre luego de que la Corte Suprema de Estados Unidos anulara los gravámenes de emergencia específicos por país impuestos el año pasado. Las investigaciones, bajo la Sección 232, se enfocarían en sectores como baterías, hierro fundido, equipos de redes eléctricas, telecomunicaciones, plásticos y productos químicos industriales. Ante el fallo judicial, Trump ya anunció un arancel global del 10%, con amenaza de elevarlo al 15%, aunque este mecanismo solo podría mantenerse por cinco meses. El gobierno planea utilizar ese periodo para diseñar un nuevo régimen arancelario más permanente, lo que mantiene en incertidumbre a socios comerciales como México sobre posibles afectaciones futuras. (El Financiero)
Filial de Hutchison considera “ilegal” toma de puertos que operaba en Canal de Panamá
Panama Ports Company (PPC), filial del grupo hongkonés CK Hutchison Holdings, calificó como “ilegal” la toma por parte de las autoridades panameñas de los puertos de Balboa y Cristóbal en el Canal de Panamá. La empresa objetó firmemente los pasos del gobierno, denunciando una falta de transparencia y coordinación, ya que representantes estatales llegaron sin invitación a los puertos y entregaron una carta indicando que la concesión había terminado y que PPC debía cesar operaciones. La compañía afirmó que el Estado tomó control de las instalaciones, removió a la empresa y amenazó con persecución penal por incumplimiento. PPC se reserva el derecho a emprender acciones legales contra el Estado panameño, sus agentes y terceros, mediante arbitraje internacional y las protecciones de inversión establecidas en tratados vigentes. (El Economista)
Tras anulación de aranceles por fentanilo, exportaciones mexicanas a EU fuera del T-MEC pagarán 15% y no 25%
Luego de que la Suprema Corte de Estados Unidos anulara los aranceles impuestos por la administración Trump para presionar en la lucha contra el fentanilo, la tasa aplicable a productos mexicanos que no cumplen con las reglas del T-MEC se reducirá del 25% al 15%. El fallo determinó que el presidente se extralimitó al imponer esos gravámenes bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional. Los productos que sí cumplen con las reglas de origen del tratado, que representan aproximadamente el 85% de las exportaciones mexicanas, mantendrán su acceso preferencial con arancel del 0%. En respuesta al fallo, el presidente Trump anunció que, en lugar de los aranceles específicos anulados, se implementaría un impuesto general, ajustando así la estrategia comercial de su gobierno frente a socios como México y Canadá. (El Economista)
La semana cerró con un panorama de comercio internacional fragmentado, donde las disputas legales y las medidas unilaterales desafían la estabilidad de las cadenas de suministro.