La semana del 6 al 11 de enero de 2026 estuvo marcada por un intenso análisis sobre los efectos de las políticas comerciales en la economía mexicana. La sombra de los aranceles impuestos por Estados Unidos y la próxima revisión del T-MEC dominan el panorama, generando incertidumbre en sectores clave como el automotriz y reconfigurando las relaciones comerciales con socios como China. En paralelo, se observan ajustes en la política interna, con medidas arancelarias para proteger industrias locales y esfuerzos por modernizar la logística y combatir el contrabando técnico, todo en un contexto donde la claridad para la inversión y las reformas estructurales se presentan como pilares fundamentales para el crecimiento futuro.
‘México tendrá un T-MEC, pero EU moverá aranceles; gobierno debe apostar a la inversión’: Alejandro Werner
Alejandro Werner, director del Georgetown Americas Institute, advierte que México podría alcanzar una buena negociación en la revisión del T-MEC con Estados Unidos, pero en un contexto institucional más débil, donde el gobierno norteamericano mantendrá la capacidad de mover aranceles de manera unilateral. Subraya que, ante esta realidad, México no tiene un recurso efectivo y debe adecuarse a lo que decida su vecino del norte en el nuevo entorno geopolítico. Por ello, enfatiza que la palanca de crecimiento del país debe voltear hacia reformas estructurales internas, como mejorar la competencia, la desregulación, la educación y la infraestructura, en lugar de depender de un “Plan México” que considera ambiguo. Werner también señala la necesidad de una estrategia de inversión mucho más clara y de revisar cómo hacer que la reforma judicial sea lo menos nociva posible para la sociedad y la inversión. (El Financiero)
Aranceles frenan producción automotriz en México en 2025
La industria automotriz en México no logró alcanzar su meta de producción de 4 millones de vehículos ligeros durante el año 2025. Este fracaso en el objetivo se atribuye directamente al impacto de los aranceles comerciales, los cuales han creado un entorno de incertidumbre y han afectado las cadenas de suministro y la planificación de las armadoras. La coyuntura internacional marcada por estas medidas proteccionistas rompió con la tendencia positiva de recuperación que la industria mantenía desde la pandemia de COVID-19. La noticia destaca un punto de inflexión para un sector que es fundamental para la economía manufacturera y exportadora del país, sin entrar en detalles específicos de cifras en este breve reporte. (El Economista)
México no logra superar meta de 4 millones de autos en 2025 por culpa de los aranceles de Trump
La industria automotriz mexicana cerró 2025 con una producción de 3 millones 953,494 unidades, una disminución del 0.9% respecto a 2024, y no alcanzó la meta de los 4 millones de vehículos ligeros. El impacto más severo se observó en las exportaciones, que cayeron un 2.7% al sumar 3 millones 385,785 unidades, debido principalmente a los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Esta coyuntura rompió la tendencia positiva post-pandemia, aunque las ventas internas lograron un incremento del 1.4%. Marcas como Volkswagen, Mazda, Honda, Stellantis y General Motors fueron de las más afectadas, registrando caídas significativas en su producción que van del 3.6% al 18.4%, derivadas de la contracción en sus envíos al exterior. (El Economista)
La guerra comercial con China
China se mantiene como el segundo socio comercial de México, con un volumen de importaciones que pasó de 69,000 millones de dólares hace una década a unos 129,000 millones en 2024, una cifra que se mantendría similar para 2025. El reciente viraje en la política comercial mexicana, que incluye la imposición de nuevos y mayores aranceles a más de 1,400 fracciones arancelarias (con tasas del 7% al 50%) y procesos de revisión por dumping, busca rebalancear esta relación. Sin embargo, dado que México representa alrededor del 20% del comercio global de China, y hasta un tercio en capítulos clave como equipos electrónicos y automóviles, es difícil creer que estas medidas no tendrán efectos inflacionarios internos. Los productos afectados incluyen una amplia gama de bienes de consumo e insumos industriales, desde cosméticos y textiles hasta acero, electrodomésticos y juguetes. (El Financiero)
Aranceles de Trump hacen efecto en Canadá: Exportaciones tienen récord más bajo desde la pandemia
La balanza comercial de mercancías de Canadá registró un déficit de 583 millones de dólares canadienses en octubre, en un contexto donde los aranceles impuestos por el gobierno de Trump ya muestran su efecto. La proporción de las exportaciones canadienses dirigidas a Estados Unidos cayó al 67.3%, su nivel más bajo fuera del periodo pandémico desde 1997, con una caída del 3.4% en los envíos al sur de la frontera impulsada por menores exportaciones de aeronaves y oro. Este impacto contribuyó a una contracción de la economía canadiense del 1.6% en agosto de 2025. Mientras las exportaciones totales aumentaron un 2.1% gracias al oro enviado al Reino Unido, las importaciones crecieron un 3.4%, impulsadas por récords en envíos de computadoras, componentes electrónicos, teléfonos inteligentes y maquinaria industrial. (El Financiero)
CPKC y Americold abren una nueva era para el transporte ferroviario refrigerado en México
La alianza entre el ferrocarril Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y el operador logístico Americold marca un parteaguas en la logística de productos refrigerados en México y Norteamérica. Este acuerdo permite al ferrocarril incursionar de manera decidida en el traslado de alimentos congelados y refrigerados, particularmente proteína animal, un segmento históricamente dominado por el autotransporte. La fusión que creó a CPKC generó una red ferroviaria continua que conecta Canadá, Estados Unidos y México, sobre la cual se implementa el servicio México Midwest Express (MMX). Este corredor intermodal enlaza polos productivos y de consumo mexicanos con el Medio Oeste estadounidense a través de Nuevo Laredo, con una proyección de movilizar alrededor de 2,000 contenedores refrigerados, ofreciendo un esquema más eficiente, competitivo y alineado con objetivos de sostenibilidad. (El Financiero)
Sector cárnico apoya arancel y cupos a importaciones
La industria ganadera nacional manifestó su respaldo a las medidas del gobierno federal que establecen un arancel para la importación de carne de res y cerdo de países con los que México no tiene tratado de libre comercio, así como cupos máximos de importación libre de arancel. La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural recibió con beneplácito este posicionamiento, reafirmando que el abasto de estas carnes está garantizado y que las acciones se alinean con el Plan México, priorizando el bienestar de las familias productoras, el empleo rural y la seguridad alimentaria. La Confederación Nacional de Organizaciones Ganaderas calificó las medidas como trascendentales, ya que protegen la planta productiva nacional y benefician directamente a 750 mil pequeños y medianos productores, permitiendo complementar el consumo sin inhibir la producción interna y garantizando alimentos sanos para la población. (La Jornada)
Industria del vestido en Jalisco proyecta crecer 25% por aranceles a productos chinos: Canaive
La Cámara Nacional de la Industria del Vestido (Canaive) en Jalisco anticipa un crecimiento de hasta el 25% para el sector en 2026, atribuido a la oportunidad que representan los aranceles de hasta el 50% impuestos a la importación de productos terminados desde países como China. Tras alcanzar ventas por 9,500 millones de pesos y exportaciones por 180 millones de dólares en 2025, la industria local ve una ventana para expandir sus cadenas de suministro nacionales y consolidar su ecosistema textil-vestido. Este contexto geopolítico representa una oportunidad significativa para incorporar a más pequeñas y medianas empresas a la cadena de valor, generando empleo, calidad y desarrollo de marca. Empresarios y gobierno impulsarán esta incorporación para capitalizar la medida arancelaria y fortalecer la producción interna. (El Economista)
Aduanapp combate contrabando técnico
La plataforma mexicana Aduanapp está abordando el problema del contrabando técnico, generado por errores en la clasificación, valoración u origen de productos en procesos aduaneros, lo cual afecta sectores como combustibles, e-commerce, textiles, acero y aluminio. Este fenómeno, distinto del contrabando tradicional, surge principalmente de la falta de trazabilidad y estandarización en las declaraciones. Utilizando inteligencia artificial, la plataforma procesa cientos de partidas en minutos, valida descripciones y códigos, y genera trazabilidad con justificación legal para evitar subvaluaciones o errores recurrentes. La falta de estandarización no solo impacta la recaudación fiscal, sino también la competitividad internacional, ya que, según la Organización Mundial de Aduanas, entre el 20% y el 30% de las declaraciones aduaneras a nivel global presentan inconsistencias. (El Financiero)
Economía y relación con EU, riesgos en 2026
Un análisis de Strategia Consultores identifica al menos seis principales riesgos políticos para México en 2026, centrados en cuatro grandes temas: Estado de derecho, democracia, economía y la relación con Estados Unidos. La revisión del T-MEC que iniciará el 1 de julio, calificada por el presidente Donald Trump como una renegociación de facto, determinará el rumbo de las economías de los tres países y es un factor clave de incertidumbre. A nivel interno, la renovación del Poder Judicial y una potencial pérdida de autonomía de los órganos reguladores podrían agudizar la incertidumbre jurídica para empresas y ciudadanía. Este año también estará marcado por una propuesta de reforma electoral por parte del oficialismo y los efectos de las elecciones que renovaron cientos de jueces y ministros de la Suprema Corte, configurando un escenario complejo para la gobernabilidad y la operación de las organizaciones. (El Economista)La semana del 6 al 11 de enero de 2026 estuvo marcada por un intenso análisis sobre los efectos de las políticas comerciales en la economía mexicana. La sombra de los aranceles impuestos por Estados Unidos y la próxima revisión del T-MEC dominan el panorama, generando incertidumbre en sectores clave como el automotriz y reconfigurando las relaciones comerciales con socios como China. En paralelo, se observan ajustes en la política interna, con medidas arancelarias para proteger industrias locales y esfuerzos por modernizar la logística y combatir el contrabando técnico, todo en un contexto donde la claridad para la inversión y las reformas estructurales se presentan como pilares fundamentales para el crecimiento futuro.
‘México tendrá un T-MEC, pero EU moverá aranceles; gobierno debe apostar a la inversión’: Alejandro Werner
Alejandro Werner, director del Georgetown Americas Institute, advierte que México podría alcanzar una buena negociación en la revisión del T-MEC con Estados Unidos, pero en un contexto institucional más débil, donde el gobierno norteamericano mantendrá la capacidad de mover aranceles de manera unilateral. Subraya que, ante esta realidad, México no tiene un recurso efectivo y debe adecuarse a lo que decida su vecino del norte en el nuevo entorno geopolítico. Por ello, enfatiza que la palanca de crecimiento del país debe voltear hacia reformas estructurales internas, como mejorar la competencia, la desregulación, la educación y la infraestructura, en lugar de depender de un “Plan México” que considera ambiguo. Werner también señala la necesidad de una estrategia de inversión mucho más clara y de revisar cómo hacer que la reforma judicial sea lo menos nociva posible para la sociedad y la inversión. (El Financiero)
Aranceles frenan producción automotriz en México en 2025
La industria automotriz en México no logró alcanzar su meta de producción de 4 millones de vehículos ligeros durante el año 2025. Este fracaso en el objetivo se atribuye directamente al impacto de los aranceles comerciales, los cuales han creado un entorno de incertidumbre y han afectado las cadenas de suministro y la planificación de las armadoras. La coyuntura internacional marcada por estas medidas proteccionistas rompió con la tendencia positiva de recuperación que la industria mantenía desde la pandemia de COVID-19. La noticia destaca un punto de inflexión para un sector que es fundamental para la economía manufacturera y exportadora del país, sin entrar en detalles específicos de cifras en este breve reporte. (El Economista)
México no logra superar meta de 4 millones de autos en 2025 por culpa de los aranceles de Trump
La industria automotriz mexicana cerró 2025 con una producción de 3 millones 953,494 unidades, una disminución del 0.9% respecto a 2024, y no alcanzó la meta de los 4 millones de vehículos ligeros. El impacto más severo se observó en las exportaciones, que cayeron un 2.7% al sumar 3 millones 385,785 unidades, debido principalmente a los aranceles impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Esta coyuntura rompió la tendencia positiva post-pandemia, aunque las ventas internas lograron un incremento del 1.4%. Marcas como Volkswagen, Mazda, Honda, Stellantis y General Motors fueron de las más afectadas, registrando caídas significativas en su producción que van del 3.6% al 18.4%, derivadas de la contracción en sus envíos al exterior. (El Economista)
La guerra comercial con China
China se mantiene como el segundo socio comercial de México, con un volumen de importaciones que pasó de 69,000 millones de dólares hace una década a unos 129,000 millones en 2024, una cifra que se mantendría similar para 2025. El reciente viraje en la política comercial mexicana, que incluye la imposición de nuevos y mayores aranceles a más de 1,400 fracciones arancelarias (con tasas del 7% al 50%) y procesos de revisión por dumping, busca rebalancear esta relación. Sin embargo, dado que México representa alrededor del 20% del comercio global de China, y hasta un tercio en capítulos clave como equipos electrónicos y automóviles, es difícil creer que estas medidas no tendrán efectos inflacionarios internos. Los productos afectados incluyen una amplia gama de bienes de consumo e insumos industriales, desde cosméticos y textiles hasta acero, electrodomésticos y juguetes. (El Financiero)
Aranceles de Trump hacen efecto en Canadá: Exportaciones tienen récord más bajo desde la pandemia
La balanza comercial de mercancías de Canadá registró un déficit de 583 millones de dólares canadienses en octubre, en un contexto donde los aranceles impuestos por el gobierno de Trump ya muestran su efecto. La proporción de las exportaciones canadienses dirigidas a Estados Unidos cayó al 67.3%, su nivel más bajo fuera del periodo pandémico desde 1997, con una caída del 3.4% en los envíos al sur de la frontera impulsada por menores exportaciones de aeronaves y oro. Este impacto contribuyó a una contracción de la economía canadiense del 1.6% en agosto de 2025. Mientras las exportaciones totales aumentaron un 2.1% gracias al oro enviado al Reino Unido, las importaciones crecieron un 3.4%, impulsadas por récords en envíos de computadoras, componentes electrónicos, teléfonos inteligentes y maquinaria industrial. (El Financiero)
CPKC y Americold abren una nueva era para el transporte ferroviario refrigerado en México
La alianza entre el ferrocarril Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y el operador logístico Americold marca un parteaguas en la logística de productos refrigerados en México y Norteamérica. Este acuerdo permite al ferrocarril incursionar de manera decidida en el traslado de alimentos congelados y refrigerados, particularmente proteína animal, un segmento históricamente dominado por el autotransporte. La fusión que creó a CPKC generó una red ferroviaria continua que conecta Canadá, Estados Unidos y México, sobre la cual se implementa el servicio México Midwest Express (MMX). Este corredor intermodal enlaza polos productivos y de consumo mexicanos con el Medio Oeste estadounidense a través de Nuevo Laredo, con una proyección de movilizar alrededor de 2,000 contenedores refrigerados, ofreciendo un esquema más eficiente, competitivo y alineado con objetivos de sostenibilidad. (El Financiero)
Sector cárnico apoya arancel y cupos a importaciones
La industria ganadera nacional manifestó su respaldo a las medidas del gobierno federal que establecen un arancel para la importación de carne de res y cerdo de países con los que México no tiene tratado de libre comercio, así como cupos máximos de importación libre de arancel. La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural recibió con beneplácito este posicionamiento, reafirmando que el abasto de estas carnes está garantizado y que las acciones se alinean con el Plan México, priorizando el bienestar de las familias productoras, el empleo rural y la seguridad alimentaria. La Confederación Nacional de Organizaciones Ganaderas calificó las medidas como trascendentales, ya que protegen la planta productiva nacional y benefician directamente a 750 mil pequeños y medianos productores, permitiendo complementar el consumo sin inhibir la producción interna y garantizando alimentos sanos para la población. (La Jornada)
Industria del vestido en Jalisco proyecta crecer 25% por aranceles a productos chinos: Canaive
La Cámara Nacional de la Industria del Vestido (Canaive) en Jalisco anticipa un crecimiento de hasta el 25% para el sector en 2026, atribuido a la oportunidad que representan los aranceles de hasta el 50% impuestos a la importación de productos terminados desde países como China. Tras alcanzar ventas por 9,500 millones de pesos y exportaciones por 180 millones de dólares en 2025, la industria local ve una ventana para expandir sus cadenas de suministro nacionales y consolidar su ecosistema textil-vestido. Este contexto geopolítico representa una oportunidad significativa para incorporar a más pequeñas y medianas empresas a la cadena de valor, generando empleo, calidad y desarrollo de marca. Empresarios y gobierno impulsarán esta incorporación para capitalizar la medida arancelaria y fortalecer la producción interna. (El Economista)
Aduanapp combate contrabando técnico
La plataforma mexicana Aduanapp está abordando el problema del contrabando técnico, generado por errores en la clasificación, valoración u origen de productos en procesos aduaneros, lo cual afecta sectores como combustibles, e-commerce, textiles, acero y aluminio. Este fenómeno, distinto del contrabando tradicional, surge principalmente de la falta de trazabilidad y estandarización en las declaraciones. Utilizando inteligencia artificial, la plataforma procesa cientos de partidas en minutos, valida descripciones y códigos, y genera trazabilidad con justificación legal para evitar subvaluaciones o errores recurrentes. La falta de estandarización no solo impacta la recaudación fiscal, sino también la competitividad internacional, ya que, según la Organización Mundial de Aduanas, entre el 20% y el 30% de las declaraciones aduaneras a nivel global presentan inconsistencias. (El Financiero)
Economía y relación con EU, riesgos en 2026
Un análisis de Strategia Consultores identifica al menos seis principales riesgos políticos para México en 2026, centrados en cuatro grandes temas: Estado de derecho, democracia, economía y la relación con Estados Unidos. La revisión del T-MEC que iniciará el 1 de julio, calificada por el presidente Donald Trump como una renegociación de facto, determinará el rumbo de las economías de los tres países y es un factor clave de incertidumbre. A nivel interno, la renovación del Poder Judicial y una potencial pérdida de autonomía de los órganos reguladores podrían agudizar la incertidumbre jurídica para empresas y ciudadanía. Este año también estará marcado por una propuesta de reforma electoral por parte del oficialismo y los efectos de las elecciones que renovaron cientos de jueces y ministros de la Suprema Corte, configurando un escenario complejo para la gobernabilidad y la operación de las organizaciones. (El Economista)