La agenda económica de México se encuentra dominada por los preparativos para la próxima renegociación del T-MEC, mientras enfrenta tensiones comerciales en múltiples frentes. Desde disputas aéreas con Estados Unidos hasta propuestas de regulación regional de inteligencia artificial en foros internacionales, el gobierno mexicano busca posicionar estratégicamente al país ante los cambios en el panorama económico global. Simultáneamente, sectores clave como el automotriz y agrícola expresan preocupaciones sobre cómo estas negociaciones afectarán su competitividad y operaciones.
La UE dice que seguirá trabajando con China en el control de las exportaciones
La Unión Europea ha confirmado que mantendrá su colaboración con China en materia de control de exportaciones, estableciendo un marco de trabajo conjunto en esta área estratégica. Este anuncio se produce en un contexto donde China ha confirmado que la suspensión de los controles a la exportación de octubre se aplica específicamente a los países de la UE. La cooperación en control de exportaciones representa un aspecto fundamental de las relaciones económicas entre ambos bloques, particularmente en sectores tecnológicos y de doble uso. Este entendimiento refleja la importancia de mantener canales de diálogo abiertos en materia comercial despite las tensiones geopolíticas existentes. La continuidad en esta colaboración sugiere un compromiso compartido para equilibrar intereses de seguridad con flujos comerciales necesarios. (El Economista)
México plantea ante la APEC una regulación regional de la inteligencia artificial
Durante la última sesión de los líderes de Asia-Pacífico reunidos en la cumbre de la APEC en Corea del Sur, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, propuso establecer marcos regionales que regulen la ética de la inteligencia artificial, las normas de ciberseguridad y la protección de la privacidad. La cita de este año, que acoge a 21 países en la ciudad sureña de Gyeongju, está centrada especialmente en la innovación tecnológica bajo el lema “Construyendo un mañana sostenible”. Ebrard aseguró que aunque existen muchos riesgos con el auge de la IA, las oportunidades son más importantes, enfatizando que su implementación debe ser ética, transparente y centrada en el ser humano. En representación de la presidenta Claudia Sheinbaum, Ebrard ha difundido en Corea del Sur su “Plan México”, una iniciativa que busca la inversión asiática en el sector tecnológico nacional. Esta propuesta posiciona a México como un actor proactivo en la gobernanza global de tecnologías emergentes. (El Economista)
Buscan exclusión de los granos básicos en el T-MEC
Ante el alto nivel de importaciones de maíz reportado en los últimos años, que ha desembocado en menores precios pagados a los agricultores mexicanos, diversos productores y especialistas abogan por que una de las propuestas del gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum en la próxima revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá sea retirar del acuerdo a los granos básicos, indispensables en la dieta de la población. El Frente Nacional por el Rescate del Campo Mexicano, que recientemente se manifestó bloqueando con productores y maquinaria carreteras, casetas de cobro y vías férreas, solicita que el gobierno trabaje en el retiro de granos básicos del T-MEC. Según el organismo, a partir de la entrada del entonces Tratado de Libre Comercio y la ratificación del T-MEC existe estancamiento económico, desempleo, informalidad y creciente dependencia alimentaria. Víctor Quintana, especialista en temas agroalimentarios, respalda la propuesta del organismo pero señala que es algo sumamente complicado de negociar dado el contexto actual de producción y comercio global de granos. (La Jornada)
Tensión global por semiconductores amenaza sector automotriz mexicano
El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, Rogelio Garza, aseguró que las tensiones globales en la cadena de suministro de semiconductores pueden afectar significativamente a la industria mexicana. En el 31 Congreso del Comercio Exterior Mexicano en Querétaro, detalló que el caso más reciente involucra a la empresa holandesa con capital chino Nexperia, debido a un conflicto legal que le impide suministrar componentes electrónicos a distintas armadoras. Esta situación ya ha impactado las operaciones de Volkswagen y frenado la producción de Honda, que hasta ahora no tiene fecha para retomar sus actividades. Ante este contexto, señaló que Estados Unidos ha buscado reducir esa dependencia y fortalecer su control sobre la cadena de suministro, lo que ha derivado en nuevas presiones comerciales. El sector automotriz en México se ha mantenido estable pese a la contracción de 0.3 por ciento en la economía nacional, pero el ambiente de incertidumbre podría alterar los planes de exportación y producción hacia fin de año. (Grupo Milenio)
Renegociación del T-MEC, mayor reto para derecho corporativo en México
Con 45 años de experiencia, el despacho Sesma, Sesma & Mcneese se prepara para los retos que México enfrenta en materia de derecho corporativo, siendo la renegociación del T-MEC el de mayor atención nacional e internacional. En el cóctel de bienvenida del Congreso Legal Network International, el anfitrión y socio fundador Carlos Sesma consideró que las empresas que buscan invertir en nuestro país pueden estar tranquilas pues hay democracia y un Estado de derecho. Subrayó que el Congreso, que se realiza dos veces al año en diferente país, tiene también el objetivo de llevar a otros abogados, que son asesores de gobiernos y empresas internacionales, el contexto mexicano para que puedan invertir con tranquilidad, por lo que destacó la importancia de conocer los términos del T-MEC. Carlos Sesma Minvielle, quien ahora comanda este despacho especializado en Derecho Corporativo, Fusiones y Adquisiciones, habló sobre la importancia del nearshoring, en el que México es protagonista por el intercambio comercial con Estados Unidos. La firma se especializa en diversas áreas incluyendo Derecho de las Telecomunicaciones, Transporte, Propiedad Intelectual e Inversión Extranjera. (Grupo Milenio)
Gobierno del Estado de México toma protagonismo en el T-MEC
El Estado de México está demostrando que no se conforma con observar el rumbo económico de Norteamérica: quiere marcarlo. El reciente Foro Regional de Consulta del T-MEC, realizado en Toluca, evidenció la capacidad mexiquense para reunir al sector productivo, académico y gubernamental en torno a un tema que definirá el futuro económico del país. Bajo el impulso del Gobierno de Delfina Gómez Álvarez, la entidad se consolida como un territorio que no solo genera industria, sino que también piensa y propone desde la técnica y la estrategia. En este encuentro, organizado por la Secretaría de Desarrollo Económico estatal y la Secretaría de Economía federal, participaron voces que saben que la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá no es una negociación, sino una oportunidad para redefinir la posición mexicana frente a la economía global. Desde las mesas sobre los sectores automotriz, agroindustrial y químico-farmacéutico, el mensaje fue claro: la competitividad del país depende de regiones como el Estado de México, que tienen músculo industrial, capital humano y visión de futuro. Lo que se discutió en Toluca no fue menor, se habló de innovación, encadenamientos productivos, energía sostenible y formación de talento. (El Economista)
Cancelación de 13 rutas: Trump busca que AIFA y AICM sean moneda de cambio en renegociación del TMEC
La decisión del gobierno de Donald Trump de revocar la aprobación de 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos provocó la reacción del gobierno de México, que aseguró que “no había razón” para tal medida. Analistas ven en la revocación una forma de presión del gobierno de Estados Unidos en la renegociación del tratado comercial que tiene con México y Canadá que se llevará a cabo el próximo año. El Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó el martes la aprobación de trece rutas operadas por aerolíneas mexicanas hacia territorio estadounidense, al acusar a México de violar los términos del acuerdo bilateral de transporte aéreo. La decisión fue anunciada por el secretario de Transporte, Sean Duffy, y marca un nuevo episodio de tensión en las relaciones regulatorias entre ambos países, que mantenían un marco de cooperación estable desde 2016. Para Fernando Gómez, asesor de inversionistas de aeropuertos del país, la medida podría tener otro trasfondo, indicando que la orden es un castigo por haber enviado los vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, medida que buscaba liberar al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. (El Financiero)
‘Biden fue demasiado débil’: Trump hará cumplir acuerdo bilateral aéreo con México, afirma EU
Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos, afirmó que el presidente Donald Trump hará cumplir a cabalidad el Acuerdo Bilateral en materia aérea que tiene con México. “Estos acuerdos son vinculantes y, al igual que nuestros acuerdos comerciales, el presidente los hará cumplir. ¡Estados Unidos Primero!”, escribió Duffy en su cuenta oficial de X. El gobierno de Estados Unidos ordenó la revocación de permisos para operar a 13 rutas de aerolíneas mexicanas que estaban por entrar en operación durante noviembre y diciembre, afectando la conectividad de nuevas rutas que ya estaban a la venta. Las sanciones de Estados Unidos ocurrieron, según el DOT, porque México ha incumplido reiteradamente con el Acuerdo Bilateral, que contempla la liberación de los cielos con el objetivo de ampliar la cobertura de transporte aéreo. La dependencia a cargo de Duffy estima que la reducción de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México afectó negativamente a las líneas aéreas estadounidenses, además de que interpuso barreras de competencia que benefician a las empresas mexicanas. Aunque el reclamo del gobierno de Estados Unidos data del 2023, Duffy refirió que la administración anterior no pudo hacer frente a las presuntas violaciones. (El Financiero)
La dimensión estratégica del nuevo Acuerdo México-Unión Europea
La relación México-Unión Europea se rige, hasta nuestros días, por el Acuerdo de Asociación Económica, Concertación Política y Cooperación celebrado entre México, la UE y sus Estados miembros, desde diciembre de 1997, conocido también como Acuerdo Global, y en vigor desde el año 2000. Ha sido considerado como el acuerdo más ambicioso celebrado, hasta entonces, por la UE con un país tercero y, para México, continúa siendo el instrumento internacional de mayor profundidad en materia económica, política y de cooperación. En 2008, México fue reconocido por la UE como socio estratégico, una categoría política que procura fortalecer el diálogo político, principalmente, en el ámbito multilateral. La Asociación Estratégica México-UE dio un paso más en el año 2010, con el Plan Ejecutivo Conjunto de la Asociación Estratégica, que dotó de contenido a aquella, incluyendo temas coincidentes en el ámbito internacional, birregional y bilateral. Y aunque este documento también tenía solo un alcance político, sirvió como base para preparar el Documento de Visión Conjunta sobre el que se iniciaron formalmente las negociaciones para modernizar el Acuerdo Global, en junio de 2016. Desde que se planteó la actualización del Acuerdo Global, se debatió si se trataba de un nuevo Acuerdo o si, más bien, sería la modernización del Acuerdo Global existente. (El Economista)
Industria Automotriz califica de “utopía” que Norteamérica quiera desacoplarse de China
Aun cuando existe la presión de Estados Unidos para que Norteamérica se desacople de China, especialistas del sector automotriz coincidieron en que es “una utopía”, México, Canadá y EU seguirán dependiendo de componentes, sobre todo, de minerales críticos como las tierras raras que vienen de China. Raúl Moreno, director ejecutivo de NextGen Intelligence (experto en movilidad) y Gabriel Padilla, director de la Industria Nacional de Autopartes, afirmaron que la sustitución de autopartes para México desde China, como parte de la revisión del T-MEC y el Plan México podría reflejarse hasta el 2032, en algunos casos. Sin embargo, en el tema de minerales, litio, tecnología y baterías, así como semiconductores, quizá sería a mediano o largo plazo. “El tema de desconectarnos de China y sí, la verdad que suena genial pero, el dato de los semiconductores en Estados Unidos conforme a los planes será hasta 2032 o sea eso no va a ser ni para hoy, ni para mañana… si miramos a nuestro alrededor, pues el 80% de las cosas estarán hechos en China con lo cual esa exposición a mí me parece un poco, una utopía”, comentó Raúl Moreno. En el marco del Webinar MEXcelerate – México: ¿VE (vehículos eléctricos) o no?, organizado por la empresa consultoría DOW, el director de la INA dijo que se requiere una estrategia realista para la transición. (El Economista)
Las negociaciones comerciales, la renegociación del T-MEC y las tensiones geopolíticas marcarán el rumbo económico de México en los próximos meses.