“En puertos mexicanos se incrementó el movimiento de contenedores durante el mes de enero del año en curso, superando a las cifras de 2021 y también a los niveles antes de la pandemia del año 2019.
El principal puerto mexicano que pudo registrar un incremento en el movimiento de contenedores fue Lázaro Cárdenas, con un movimiento de aproximadamente 172 mil 849 TEUS en el primer mes del año, lo que se refiere al 77% más que en el mismo periodo del año anterior.
- Dispone de una terminal semiautomatizada capaz de gestionar más de 1,2 millones de contenedores al año, el puerto actúa también como una puerta de entrada alternativa al mercado estadounidense debido a la congestión en puertos de la costa Oeste.
Con un movimiento de 650 mil 854 TEUS, en primer mes de 2022 superó en un 11.3% el movimiento de contenedores de 2021, cuando en este se movilizaron 584 mil 741 TEUS.
Uno de los principales factores que impulso el crecimiento es el movimiento de transporte de altura, por el cual se alcanzaron 650 mil 066 TEUS, además del cabotaje, 788 TEUS fueron movilizados lo que significa 53.3% más que en 2021.
El segundo puerto con mayor incremento en el movimiento de contenedores es el puerto de Veracruz, en este puerto se llegaron a movilizar 91 mil 886 TEUS, 6.1% más que el año anterior dejando así 86 mil 572 TEUS movilizados en 2021.
- Gran parte de las importaciones destinadas a la zona central del país entran por este puerto, principalmente el puerto es utilizado para importadores y exportadores de países asiáticos y la mayoría de exportaciones que transitan por este puerto están destinadas a Estados Unidos, Canadá, Guatemala y Colombia.
Por otro lado, uno de los principales puertos mexicanos registró un retroceso durante enero, el puerto de Manzanillo movilizó únicamente 269 mil 185 TEUS, 0.5% menos que en 2021.
El movimiento registrado en el primer mes de 2022 en los puertos comerciales incrementó 5.1%, movilizando 13 millones 734 mil 764 toneladas, en comparación con el año anterior que se registró un movimiento de 13 millones 072 mil 759 toneladas, un pequeño cambio, pero siempre significante.
Una cifra mayor registrada en 2019 aún permanece como líder ya que se registró un movimiento de 14 millones 669 mil 330 toneladas, sin embargo, en los años posteriores se ve afectado el movimiento de contenedores por los altos costos de insumos y los cuellos de botella ocasionados por las restricciones de la pandemia.”
Tomado de la Revista Estrategia Aduanera.
