La semana estuvo marcada por definiciones comerciales clave para México: el gobierno eliminó aranceles a la importación de autopartes y aclaró su alcance, mientras la Secretaría de Economía salió al paso de versiones sobre las negociaciones con Estados Unidos. A la par, organismos internacionales destacaron el dinamismo exportador del país y el crecimiento de la carga aérea en Querétaro. Estos son los temas que dominaron la agenda económica de la semana.
Lutnick apoya la baja de aranceles a México: Ebrard
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, respalda la reducción de aranceles estadounidenses a México. Sus declaraciones se produjeron tras comparecer ante diputados, donde sostuvo que nunca ha advertido una actitud contraria a México por parte del funcionario estadounidense. Ebrard señaló que, de existir tal postura, el país no habría logrado la reducción arancelaria vigente. Recordó que su última reunión presencial con Lutnick fue en Carolina del Norte, en el marco del G20, y lo calificó como un buen amigo. Añadió que Lutnick fue una pieza clave, junto con Jameson Greer, para que México obtuviera una excepción que cubre alrededor del 85% o 82% de lo que exporta a Estados Unidos. (El Economista)
Explicador: ¿Puede México convertirse en una potencia exportadora de tecnología para IA?
México ocupa el cuarto lugar entre las economías con mayores exportaciones netas de hardware vinculado con inteligencia artificial, según la comparación de 2025 del Fondo Monetario Internacional. El informe sitúa al país entre los principales proveedores de esta infraestructura, detrás de Malasia, en una clasificación encabezada por Taiwán y Corea del Sur. Su base manufacturera le permite abastecer la expansión de centros de datos estadounidenses. Sin embargo, consolidar esa posición depende de cuánto valor se produzca localmente y de la continuidad de las compras externas. El análisis subraya que ser un proveedor destacado de hardware es una capacidad distinta de desarrollar los modelos de inteligencia artificial que operan sobre esos equipos. (El Economista)
Solo 11 fabricantes en México podrán importar autopartes sin aranceles desde todo el mundo: SE
La Secretaría de Economía informó que solo 11 fabricantes en México podrán importar autopartes sin aranceles desde países con los que el país no tiene acuerdos de libre comercio. La dependencia emitió aclaraciones sobre el decreto de exención arancelaria para material de ensamble, tras las interpretaciones que generó su publicación el 13 de octubre. Entre sus objetivos están preservar las capacidades productivas de la industria automotriz para proteger empleos y fortalecer la competitividad del país como destino de inversión. También busca favorecer la relocalización de líneas de producción de empresas que ya fabrican vehículos en México. Solo las compañías con instalaciones productivas en el país podrán importar partes y componentes bajo la fracción arancelaria 9803.00.01 con arancel exento. (El Economista)
Impulsan ‘Cielo Único’ en América Latina para liberalizar el transporte aéreo
La apertura total de los cielos en América Latina comienza a plantearse como una necesidad más que como un viejo sueño de emular a la Europa multiconectada. Este modelo implica que dos o más países acuerdan eliminar restricciones gubernamentales sobre el tráfico aéreo comercial, desde qué aerolíneas pueden volar entre países hasta frecuencias, tarifas, rutas y la capacidad de operar vuelos internos en otro territorio. Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos en América Latina, señaló que la apertura permitiría ampliar el volumen de pasajeros, dinamizar la economía y mejorar la infraestructura. La propuesta avanza con uniones puntuales como la de Brasil, Argentina, Chile y Perú, que caminan hacia la desregulación de la industria aérea. (El Financiero)
Exportaciones de bienes en América Latina crecerán 20% durante 2026: Cepal
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe proyecta que el valor de las exportaciones de bienes de la región aumentará 20% en 2026, el mayor crecimiento desde el repunte posterior a la pandemia en 2021. El resultado estaría impulsado por un alza de 11% en los precios internacionales y un incremento de 9% en los volúmenes, con lo que se completarían seis años consecutivos de crecimiento. El desempeño sería desigual: América del Sur se beneficiaría del ciclo favorable de precios de los productos básicos, mientras que México destacaría por el dinamismo de sus exportaciones manufactureras. En total, 28 de los 33 países de la región registrarían aumentos y en 16 el crecimiento sería de dos dígitos. (El Economista)
Carga aérea creció 26.6% en el aeropuerto de Querétaro
El Aeropuerto Internacional de Querétaro transportó 6,972.3 toneladas de carga durante agosto, un crecimiento de 26.6% respecto al mismo mes de 2025. Entre el top 10 de aeropuertos cargueros, se posicionó como el de mayor crecimiento, en un periodo en el que solo cinco terminales mostraron variación positiva y cinco se contrajeron, según la Agencia Federal de Aviación Civil. El avance resulta de un crecimiento sostenido a doble dígito en mercancía internacional, sumado a la recuperación de la carga nacional tras dos meses con caídas anuales. En carga doméstica movilizó 4,732.4 toneladas, un alza de 23.2%, mientras que el volumen internacional sumó 2,239.9 toneladas y aumentó 34.5%, su mayor alza anual en lo que va del año. (El Economista)
México elimina arancel de 10% a la importación de autopartes por 5 años
El gobierno de México anunció la eliminación del arancel de 10% a las importaciones de autopartes originarias de todo el mundo durante cinco años, como estrategia para atraer mayores inversiones al sector automotriz. La apertura unilateral se dio mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, que entró en vigor el miércoles 14 de octubre. El decreto modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación y establece la clasificación 9803.00.01 para registrar esas importaciones. La eliminación aplicará a partes y componentes para el ensamble de automóviles cuando se trate de empresas de la industria automotriz terminal con autorización de depósito fiscal, siempre que cumplan los lineamientos de la Secretaría de Economía. (El Economista)
La semana deja ver un México que ajusta su política comercial mientras busca capitalizar su posición exportadora.
